国商百年 | 聚焦全球视野，同全国工商联争做“一带一路”汽车海外支撑者

  在“一带一路”实践中，中国车企已经从过去的单纯整车零部件出口模式，发展到现在在当地建厂，在海外设立研发中心，甚至出现中国在海外投资的车企也开始走向海外投资建厂。在“一带一路”全球化发展背景下，中国汽车企业海外发展项目的合作形式也更加丰富多元。在“一带一路”伟大倡议框架下，沿线参与国家地区达65个，占到世界国家总数的三分之一，并且仍有部分国家在不断加入。这些国家在制造业领域发展各有特点，其中经济总产值达到27万亿美元，是2018年中美双向投资的112倍。这将为汽车行业发展带来十分利好前景。

    2021年2月28日，聚焦在国家的高度上，如何做到国内国外两个循环相结合，如何引领中国的汽车服务和运营模式走向全球，特别是亚非拉国家，让亚非拉国家人民更好的感受到中国的友好与强大，全球海外仓服务平台（简称“GWA”）、国家电网、公安部、交通部与全国工商联汽摩配商会检测维修专委会等领导与专家莅临国商百年集团。

    国商百年汽车产业总经理赵大宝、汽车产业运营总监张宏博等领导热情欢迎，围绕“政策解析与趋势研判”、“跨界协同与汽车培训升级”等契合点深入展开探讨与交流合作。

到访领导参观合影

 

    据中国汽车工业协会数据统计，2018一季度，我国出口至“一带一路”沿线国家的汽车商品金额达到61.7亿美元，同比增长11.5%，高于行业同期增幅7.9个百分点，占全部汽车商品出口总额的34.6%。其中，整车出口量为11万辆，占出口汽车整车总量的近六成。销量的提升来自于国内车企在工厂、渠道、产品等多领域的集中布局。

 

    面对一带一路汽车发展的机遇，中国投资协会国际事业发展部部长高伟认为，这是一个国家层面上的大倡议，是我们走出去的非常重要的路径，分析了中国企业产业区域经济的发展格局与趋势，谈论了“十四五”区域经济发展对汽车产业的影响，并引发关于我国汽车市场中长期发展思考。

    高伟表示，”一带一路”中国的对外发展其实可分为两个阶段。

    第一阶段就是对外输出基础建设阶段，如帮助其他国家进行网络通信、道路交通的建设。对国内汽车工业来说，商用车在这一阶段将会得到很多露出机会。第二阶段——技术产品输出阶段了，汽车等产品将会紧随其后对外出口，扩大市场份额。

    全球海外仓联盟主席 GWA全球海外仓服务平台创始人张立群表示，汽车产业链的产品、技术、人才、标准、资本、模式的共同输出，要与全球合作伙伴相联合，通过协同与分享来占领制高点，实现文化融合、人才融合与技术融合，尤其是人才融合。

    我们希望与国家电网、公安部、交通部、全国工商联、中国交通运输协会、全联汽摩配商会、国商百年以及其他优秀合作伙伴能够有机会精诚合作，引领中国的汽车服务和运营模式走向全球。

会议现场

    

    “一带一路”沿线国家多为发展中国家或新兴国家。数据显示，一带一路沿线64个国家人均GDP在3700美元左右，大部分国家比较落后，基础建设需要提速。中国作为世界上有名的商用车制造与生产大国，沿线国家的需求将会给国内工程建设车辆的出口带来机会，长期来看助推商用车企海外战略加速升级。

    全国工商联汽摩配商会党支部副书记王通业表示，汽车强国梦的实现也有赖于人才。

    当前，在新技术革命、车市寒冬、供给侧改革的多重挑战下，汽车市场、产品、人才的结构性调整势不可当。在这样的新形势下，落实好人才生态建设的总体要求，如何打造汽车行业人才新生态，使人才活力、创造力竞相迸发，成为推动汽车产业高质量发展的一项新课题。

    从产业特点、企业需求和人才发展需求考虑，制定和实施有利于汽车产业人才队伍健康发展的政策措施，实现汽车产业人才工作行政化、市场化和社会化三者的有机统一。

中国投资协会国际事业发展部部长高伟（右一）全国工商联汽摩配商会党支部副书记王通业（左一）    全联汽摩配商会机动车检测维修专委会主任渠桦（中间）

 

    全联汽摩配商会机动车检测维修专委会主任渠桦表示，"一带一路"关键是交通节点的打造和交通服务的一体化，前者是硬件，需要完善，后者是软件，需要兼容。只有软硬兼施，"一带一路"才能真正发挥其应有的作用，成为中国和沿线国家的商贸、文化等的沟通大动脉。

    中国与周边国家在运输服务一体化上当务之急是促进互联互通和推动通关便利化，这样才能大力开拓“一带一路”沿线国家市场，积极发展运输服务贸易。

    而同时打通这些环节的都离不开人才培养体系：“共享”和“联动”，政府、企业与协会的三方互通才是其最快的解决途径。

北京城市科学院院长谷文立

 

    北京城市科学院院长谷文立表示，“这是汽车产业在互联网的第三次浪潮机遇，也是国家汽车维修电子健康档案的发展史。

    围绕【智慧城市+智慧交通】为主题进行积极探索和开展，这是未来的发展趋势，我们各方应主动抓住发展机遇，携手产业链合作伙伴，成为智能交通产业的共建者。从整体交通战略布局入手，以开放协同的理念，积极与政府、企业、行业协会和科研机构，推动交通产业的智慧升级。”

    在新基建加速布局下，智慧交通正在成为新基建的主力军，不仅可以助力新基建与传统基建融合，还将推动智慧城市建设，推动我国实现“交通大国”向“交通强国”的升级。

    国家电网建成了“十纵十横两环”高速公路快充网络，实现了多项充换电关键技术研发与率先应用，形成了与美、欧、日并列的世界四大充换电标准体系，打造了全球规模最大、覆盖范围最广的智慧车联网平台。

    眼观当前局势，企业经营“国际化”将会是一个必然趋势，其主要是以对外直接投资、就地生产、就地销售为形式，以全球资源和世界市场为基础的大规模经营方式。

    国商百年汽车产业总经理赵大宝表示，以实体经济为基础，金融产业为支柱，综合电商为核心，潜心致力于营造全球新一代的“智慧汽车产业生态环境”的国商百年，通过连锁门店和汽车产业园的丰富资源以及领先的技术、数据管理能力对全国乃至全球诸多优质汽配商进行附能和加持，更好、更优的造福广大车主。

    制定标准、建立大数据、发展培训、建立集采。通过建立研发、制造、采购、市场开拓等全链条协同，共同努力打造国内外最高端的汽车产业链制造基地，为全球客户提供世界一流的产品与服务。

    在既有的场景下，提高存量客户价值，获取更大利润，全面覆盖自有车辆的售后维保业务，增加用户粘性。

    面对新时代的机遇与挑战，国商百年始终坚持“以客户为中心”，全方位的围绕品牌、产品、销售、服务、文化和生活，进一步升级“智慧六位一体”体验式营销模式。

    作为一家有社会责任感的企业，国商百年充分发挥资本运作与资源协同优势，紧跟国家政策导向，坚持以“科技创新、政府合作”为重点，不断进行汽车产业融合和重构，形成产业链的横向覆盖与纵向延伸优势，使国商百年成为世界自主创新，绿色创新中国力量的代表。